湖北日報訊(記者戴輝、通訊員潘慶芳、謝競)“這個新鮮玩意挺好用?！?月8日，一輛黃石牌照的司機(jī)經(jīng)過鄂東長江大橋公司黃石收費站時驚奇地發(fā)現(xiàn)，一個橙色的“收費機(jī)器人”可自動“吐”卡，而另一邊，一輛出站的車在機(jī)器人的操作下，30秒繳費通行，全程無人值守。

現(xiàn)場目測，這個“收費機(jī)器人”高約2米多、1米寬，入口一臺、出口兩臺，入口的機(jī)器人5秒內(nèi)可出卡，還可以通行ETC車輛，臨牌車也可識別。出口處完成繳費后，機(jī)器人還可即時打印發(fā)票。

據(jù)黃石收費站負(fù)責(zé)人介紹，入口機(jī)器人，支持全車型自助發(fā)卡，除支持傳統(tǒng)的“按鍵取卡”外，還支持“自動感應(yīng)吐卡”和“語音取卡”，司機(jī)到達(dá)取卡處只要說出“我要取卡”，就能輕松取卡。

據(jù)悉，該收費機(jī)器人首次在湖北高速使用，通過云、大數(shù)據(jù)、AI等新型技術(shù)手段的融合應(yīng)用，實現(xiàn)了自助發(fā)卡、自助繳費和特情自動化處理，為高速公路收費真正走向“無人化、非現(xiàn)金、快速通行和多元化”提供了一整套高效解決方案。

根據(jù)黃石收費站試運(yùn)營情況反饋，相比于人工車道，機(jī)器人在入口的發(fā)卡效率可提高10%，出口每輛車的平均收費時長可減少2-3秒。這大大減少了收費員機(jī)械性的勞動，在同樣的人員配置下，可以釋放人力增加收費站對綠通車和超限車等特殊事件的管理能力。

至2021年底，我省高速公路里程7300公里，已開通414個收費站，日均通行量已達(dá)183萬輛，年服務(wù)司乘人員超億人次。省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，隨著國家交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的推進(jìn)，高速公路的智慧化轉(zhuǎn)型已成為必然趨勢，今后將在收費站大力推廣使用收費機(jī)器人，方便司機(jī)提高通行效率的同時，也降低收費員的勞動強(qiáng)度。

編輯：王聰驄