十堰廣電訊（全媒體記者 黃姍姍）4月30日十堰市共享單車開始帶牌運(yùn)營，目前運(yùn)營的狀況如何呢?一起去了解一下。

12日上午，記者來到了人民北路，從五堰商場到郵電街大概八百米的距離，記者看到，這里一共施劃了兩處共享單車停放區(qū)域，共享單車數(shù)量明顯減少，不像之前密密麻麻擠在一起無序停放，大部分車輛都有序停放在線內(nèi)。

在五堰國人醫(yī)藥商場門口，共享單車亂停亂放現(xiàn)象有明顯改觀，但仍有三輛單車超出線外無序停放，在漢江路八方園賓館門前，白線內(nèi)只停放了五輛共享單車，還有兩輛緊挨著線框停在了機(jī)動(dòng)車道上。記者沿著漢江路往前走，在北京路陽光棲谷路段看到，一輛單車倒在馬路上無人清理。

除了亂停亂放現(xiàn)象，還是有部分市民不遵守交通規(guī)則，在騎行共享單車時(shí)載人。下午7時(shí)20分，記者來到了郵電街天橋，在十分鐘時(shí)間里，就有四輛共享單車違反交通法規(guī)，騎車帶人。

4月30日十堰市共享單車開始帶牌運(yùn)營。“按照企業(yè)主責(zé)”原則，運(yùn)營企業(yè)的管理是否按照《十堰市共享(電)單車運(yùn)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則(試行)》管理到位？

記者聯(lián)系到了美團(tuán)(電)單車十堰區(qū)域負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人告訴記者，為了更好的進(jìn)行管理，他們已經(jīng)將原有的兩千多個(gè)電子圍欄重新劃分，縮減到了326個(gè)，亂停亂放大有改觀。但仍有少數(shù)市民不按要求停放，針對這種現(xiàn)象，他們也有相應(yīng)處罰手段，用戶在電子圍欄范圍之外還車，就會(huì)收取十元的調(diào)度費(fèi)。

《實(shí)施細(xì)則》中要求企業(yè)對電子圍欄進(jìn)行升級，達(dá)到亞米級別，也就是停車誤差小于一米。那么目前企業(yè)又是如何做的呢?

美團(tuán)(電)單車十堰區(qū)域城市經(jīng)理李浩介紹，十堰屬于山區(qū)，信號(hào)會(huì)存在漂移情況，電子圍欄精準(zhǔn)度一般設(shè)置在一到五米，這樣的話會(huì)便于用戶還車，大部分用戶還是會(huì)自覺還在線內(nèi)的，還在線外的單車只能靠我們的運(yùn)維人員來進(jìn)行清理整改。

記者從青桔(電)單車公司了解到，目前他們投放的兩千輛單車，部分還在上牌照，車輛并沒有全部上路，所以相應(yīng)的維護(hù)人員也還沒有完全配備到位。

市城管支隊(duì)：將優(yōu)化方案 對共享單車運(yùn)維進(jìn)行網(wǎng)格化管理

共享單車帶牌運(yùn)營以來，相關(guān)部門對企業(yè)、對使用人的監(jiān)管情況如何?記者來到了市城管執(zhí)法支隊(duì)了解情況，市城管執(zhí)法支隊(duì)市容大隊(duì)工作人員鞠國華告訴記者，從共享單車投放運(yùn)營到現(xiàn)在，已經(jīng)有半個(gè)月了，亂停放現(xiàn)象較之前相比有了很大的改觀，但線外停放，線內(nèi)無序停放的現(xiàn)象仍然較為突出。目前的管理模式還是各企業(yè)負(fù)責(zé)各自的單車維護(hù)，人員上沒有很好的利用。

4月30日我市共享單車開始帶牌運(yùn)營，嚴(yán)格按照《實(shí)施細(xì)則》單車運(yùn)維確實(shí)還存在一些問題。主要原因在于，第一，針對施劃的停車點(diǎn)位，公司設(shè)置的電子圍欄還有一定的誤差，技術(shù)層面還達(dá)不到亞米狀態(tài)的要求，目前企業(yè)也在與公司總部研發(fā)部對接，解決技術(shù)方面的問題。第二，即使電子圍欄設(shè)置在施劃區(qū)域之內(nèi)，但有的車輛停在道牙下面，因?yàn)榫嚯x比較近，它可能也能夠還車成功。第三，市民在騎行時(shí)，到目的地后要還車，可能距離停放點(diǎn)相對比較遠(yuǎn)，用戶時(shí)間來不及未到停放區(qū)域就強(qiáng)行還車。

針對運(yùn)營中存在的實(shí)際情況，市城管委已經(jīng)重新細(xì)化了方案，下一步要求運(yùn)維人員進(jìn)行網(wǎng)格化管理，從運(yùn)維管理上加大巡查力度，發(fā)現(xiàn)亂停放及時(shí)整改。

茅箭區(qū)、張灣區(qū)共8個(gè)街辦，劃分3個(gè)網(wǎng)格，劃分3個(gè)網(wǎng)格后每一個(gè)企業(yè)負(fù)責(zé)一個(gè)網(wǎng)格化管理，充分利用各企業(yè)的運(yùn)維人員，要求運(yùn)維人員對所在轄區(qū)的網(wǎng)格所有的共享單車亂象都要進(jìn)行維護(hù)，一個(gè)月對3個(gè)網(wǎng)格相互一調(diào)整，每月一考核，每季度一通報(bào)。

《實(shí)施細(xì)則》中要求，每100輛車要求配備一名運(yùn)維人員，目前有些企業(yè)還沒做到。

同時(shí)，企業(yè)的運(yùn)維人員的管理也沒有壓實(shí)責(zé)任，人員巡查力度比較小，沒有有效發(fā)揮作用。這一問題，也將通過數(shù)字化城管進(jìn)行有效監(jiān)管。企業(yè)將與數(shù)字化指揮中心對接，要求工作人員安裝城管APP，上班進(jìn)行打卡，對人員運(yùn)行軌跡進(jìn)行監(jiān)管，來保證運(yùn)維人員的在崗率能夠落到實(shí)處。

近期，市公安交管局也將針對共享單車違法載人、逆行，不遵守交通法規(guī)等行為，進(jìn)行專項(xiàng)整治。

市公安交管局副局長蘭俠表示，會(huì)加大專項(xiàng)整治力度，分類開展整治。共享單車不文明交通行為，外賣騎手不文明交通行為等都將得到有效治理，凈化城區(qū)文明交通環(huán)境。

編輯：李肖