
1月13日上午,由我國自主研發(fā)的高溫超導高速磁浮工程化樣車在成都下線,理論設計時速可以達到620公里。高溫超導磁浮交通技術擁有無源自穩(wěn)定、結構簡單、運行成本低等優(yōu)點,適用于多種速度域,尤其適合高速及超高速線路的運行。
西南交通大學設計研究院技術負責人 吳自立:高溫超導磁浮技術它的特性就是它有自懸浮、自導向、自穩(wěn)定的特點,自懸浮的意思就是完全是不需要依靠電力懸浮在軌道上;自導向就是它在軌道里面施加其他方向的力的時候,物理特性會把它拉回軌道里面;自穩(wěn)定就是自動的會把列車穩(wěn)定在軌道正中心,因此它是一個更快、更穩(wěn)的懸浮姿勢。
高溫超導高速磁浮交通樣車驗證段建設項目位于西南交通大學牽引動力國家重點實驗室,驗證段全長165米。該項目的建成是推動高溫超導高速磁浮列車技術走向工程化的重要實施步驟,可實現(xiàn)高溫超導高速磁浮樣車的懸浮、導向、牽引、制動等基本功能試驗,以及整個系統(tǒng)工程的聯(lián)調(diào)聯(lián)試,滿足后期研究試驗。對于技術轉化、工程示范、學科建設都有著重要意義。
編輯:李曉靜